基站蓄電池從目前使用情況來看， 普遍存在蓄電池容量下降過快，使用壽命短的問題，短短1～2年時間蓄電池的容量隻有標稱容量 的30%～40%，有的隻有10%～20%，而大部分基站蓄電池經過1～4年運行，其容量隻有其標稱容量的50%左右，遠遠達不到其設計使用壽命，與交換局站同類蓄電池相比，其使用壽命也大大降低。本文對基站電源運行過程中蓄電池的損壞原因進行了分析，提出延長基站蓄電池使用壽命的方法。

一、蓄電池壽命的定義

蓄電池的壽命一般是指浮充狀態下的使用年限。對於在非浮充狀態下工作的蓄電池，其壽命是從循環放電次數和放電深度兩個維度來衡量的，如表1所示。所以不能簡單地以能使用多少年來衡量蓄電池的壽命。

對於蓄電池的循環放電次數來說，必須是在蓄電池放電後充足電能，要充足電能充電時間至少需要24小時(依據YD/T799-2002的規定)。對於充電不足的情況，其循環放電次數很難確定，肯定要低於表1中描述的數據。

放電深度對電池使用壽命的影響也非常大，電池放電深度越深，其循環使用次數就越少，如表1所示，因此在使用時應避免深度放電。

二、蓄電池壽命終止的因素

對於閥控密封鉛酸蓄電池來說，有四種失效模式：正極板腐蝕、失水、熱失控、硫酸鹽化。其中正極板柵腐蝕由於合金工藝技術的提高，腐蝕速度非常慢，一般是10~15年。

失水的途徑比較多：節流閥設計不合理，頻繁開啟;電源對蓄電池頻繁均充;環境溫度過高。其中高溫是最主要的因素，高溫會加速蓄電池失水速度，導致蓄電池容量下降。以25℃為基準，當蓄電池運行環境上升10℃，壽命減少50%，如圖1所示。

熱失控是指蓄電池在充電過程中產生的熱量未及時釋放出，溫度和化學反應之間形成一個正回饋，出現失控。熱失控對蓄電池是毀滅性的，造成蓄電池外殼變形，嚴重者造成蓄電池爆炸。熱失控的原因是機房環境溫度超過45℃、高溫下浮充電壓過高(沒有溫度補償功能)、充電電流超過設計值(超過2.5C10)。

硫酸鹽化是指在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結晶，顆粒比較大，活性低，充電時難以轉化為活性物質的硫酸鉛，導致電池容量下降或功能衰退。鹽酸化的原因是電池在安裝使用前曾長時間擱置儲存(超過3個月)、持續過放電或經常過量放電或小電流深放電、環境溫度過高或過低、經常充電不足和沒有定期執行均充。